Regras de Trânsito nos EUA e Aluguel de Carro - Atualizado em 18/03/2015

Esta é uma postagem para os pretensos motoristas e seus respectivos copilotos que ajudarão no GPS, mapas, placas, filmagens, fotos e leis! Os passageiros apenas devem curtir o conforto do automóvel (possivelmente jamais encontrado em nossas terras tupiniquins) e as paisagens típicas americanas. Para quem gosta de carro, essa é a chance de dirigir um V6 ou V8, câmbio automático, conforto total e botão pra praticamente tudo! Apertem os cintos!

ALUGUEL

É imprescindível alugar carro nos Estados Unidos? A menos que você queira se sentir um alienígena, sim. Nas ruas de Orlando, fora dos parques, não há viva alma por milhas e mais milhas. Além do mais, locar um carro na América do Norte é mais barato e mais simples que usar qualquer outro meio de transporte. A exceção é Manhattan em New York. Ter carro ali é uma excentricidade, não há lugar para encostar o automóvel e cinco horas em um estacionamento custam mais do que a locação. Além disso, tudo pode ser feito a pé, de táxi ou de metrô. Mas o fato é que o prazer de dirigir um carrão, daqueles que no Brasil só os muito abastados têm o poder de comprar, não tem preço.

Para alugar um carro nos EUA é necessário ter mais de 25 anos, um cartão de crédito internacional válido (100% obrigatório) e carteira de motorista brasileira válida. Nós brasileiros podemos dirigir qualquer carro de passeio, caminhonete, SUVs e vans de até 15 passageiros com a habilitação brasileira comum. Se o condutor for menor de 25 anos o seguro sai mais caro, mas pode dirigir assim mesmo. Não convém ter mais que um motorista por carro, pois paga-se por volta de 16 dólares por dia pelo segundo condutor. Estando lá, os documentos obrigatórios para portar no carro são: a carteira de motorista brasileira original, o passaporte original e os documentos do carro fornecidos pela locadora.

Não é obrigatório ter a carteira internacional, exceção feita para quem for aos estados de Ohio e Georgia; nestes dois a carteira internacional é obrigatória. A importância da carteira internacional, chamada de PID, é que caso ocorra um acidente, as autoridades podem requerer a tradução da nossa carteira e com a carteira internacional em mãos isso seria simplificado. Não ter a PID implica em perder tempo, pois seria necessário um tradutor oficial para traduzir nossa carteira para o inglês. Lembro que mesmo tendo a PID, é obrigatório ter a habilitação original em mãos, pois a PID só vale com ela. A saber, para tirar uma carteira internacional é necessário ir ao Detran e pagar uma taxa que varia de estado para estado. Isso mesmo, cada um cobra o que quer! Aqui em Salvador-BA está em torno de R$80,00 e em São Paulo mais de R$250,00. Mais informações sobre a PID, basta acessar o site do Detran. Em Salvador o site é http://www.detran.ba.gov.br/habilitacao/passos/pid1.php

A reserva do carro deve ser feita aqui no Brasil. Escolhemos o modelo, o plano pretendido e fazemos a reserva sem pagar nada, podendo-se cancelar a mesma a qualquer momento sem custo. Lá chegando apresentamos o voucher com o comprovante da reserva, a carteira de motorista, passaporte e cartão de crédito internacional. Nesse momento o importante é não aceitar nada a mais que o cara ofereça e ele tenta viu? Tenta te alugar um carro de uma classe maior e mais cara, tenta agregar outros seguros, tanque extra, motorista extra e etc. Deve-se dizer não a tudo, pois esses acréscimos podem aumentar e muito o valor final da locação, por isso é muito importante ler o recibo que o atendente te dá para assinar e confirmar o valor final da locação para ver se foi acrescentado algo sem você pedir! Comigo, na Hertz, o atendente fez um upgrade mesmo eu dizendo não! Na hora de assinar não vi e só fui descobrir quando devolvi o carro e estranhei o valor maior e aí já era! Mantendo tudo como está na reserva original você garante o preço já acertado. O pagamento do aluguel do carro só é feito na devolução, mas não entra dinheiro na jogada, você recebe um recibo com o valor final que será debitado do seu cartão, aquele que você passou lá no começo de tudo, quando pegou o carro. 

Uma curiosidade, na locadora que geralmente faço a cotação (Alamo) é você quem escolhe o carro no estacionamento! Eles te indicam o local onde estão os carros relativos à classe que você reservou e lá você escolhe o modelo que melhor te agrada. Outro detalhe, se lá chegando não tiver mais nenhum carro da classe escolhida você pode pegar o da classe imediatamente superior sem pagar nada a mais por isso.

Aviso para quem tem criança pequena, nos EUA a cadeirinha é obrigatória!! Assim quem se enquadrar na lei já sabe que tem de levar a cadeirinha do Brasil ou comprar uma por lá (custa a partir de US$30,00). Alguns carros já têm essa cadeirinha embutida no próprio banco, mas não temos como saber de antemão se estes modelos estarão disponíveis. A lei diz que a criança tem que ter mais que 8 anos ou mais que 1,40 m de altura. Assim seu filho pode ter 7 anos e medir 1,50 m aí já pode usar o cinto do próprio carro ou pode ser que tenha 9 anos, mas ainda mede 1,35 m, daí tem que usar a cadeirinha! Parece muito não? Ter que sentar naquela cadeirinha com 8 anos, mas é a lei e é lógica, pois o que importa para eles é se o cinto está na posição adequada e para isso a altura é mais importante do que a idade. Um detalhe é que quando fomos Marcelo tinha 8 anos, mas media 1,34 m, só que ele cabia direitinho no cinto do carro, daí não comprei a cadeira.

ESTRADAS

São excelentes, bem cuidadas, bem sinalizadas, fantásticas, iguais às nossas (ká,ká,ká). As estradas possuem letras e números e os sentidos cardeais para facilitar sua locomoção: norte (N – North), sul (S – South), leste (E – East), oeste (W - West). Então se você tem de acessar a I-95 e vai para o norte, basta ficar atento à placa que indica a entrada para a I-95 N, simples assim. Na volta é só procurar a entrada para a I-95 S. Então baseado nos pontos cardeais você já sabe se está no caminho certo ou não. Outra coisa legal são as saídas das estradas, elas possuem números e letras sequenciais, então se você tem de sair na "Exit" 13 e ainda está na 7 já sabe que faltam ainda pelo menos 6 saídas antes da sua. Super fácil! E em cada saída eles informam a atual e a que virá, não tem como errar.  Ah e as faixas também são numeradas, lá eles chamam faixa de "lane", portanto basta ficar atento às placas que indicam que a faixa da direita vai acabar "Right Lane Ends" ou que a faixa da esquerda é para o acesso a uma determinada rodovia "Left Lane to I-40 S" ou  que a faixa 3 é para o acesso à área de descanso "Lane 3 to Rest Area" e por aí vai.

A "Rest Area" na verdade é uma saída ou uma área na estrada, onde você encontra posto de combustível, restaurantes, lojas, hotéis, mercados, farmácias, enfim tudo que pode precisar para manter sua viagem agradável e segura. 

PEDÁGIOS

Algumas vezes teremos de arcar com este custo que não é tão caro como no Brasil. Uma das estradas que iremos usar é a Ronald Reagan Turnpike que liga Miami a Orlando. Ir por ela é muito mais rápido e tranqüilo do que pelas outras. Para saber se uma estrada é pedagiada ou não, basta observar a placa que indica o nome da rodovia. Caso ela tenha pedágio aparece o nome “Toll” na placa.

No Brasil, temos dois tipos de Box de pedágio. O mais comum é o que possui um caixa onde damos o dinheiro e recebemos o troco quando for o caso. O outro é um automático, onde você tem um tarifador da concessionária. Nesse você não precisa parar o carro, basta passar pelo Box que seu gasto é registrado automaticamente e o débito vem direto em sua conta corrente. Nos EUA o mais comum é justamente o sistema automático, assim temos que ficar atentos para entrar no Box que aceita dinheiro e evitar problemas.

O Box automático é identificado por uma placa escrita “Prepaid Tolls Only”. Já o que devemos entrar tem escrito “Pay Toll” e/ou “Cash Lanes”.

Evitem passar pelo “Prepaid Tolls Only”. Quem passar por ele sem ter o tarifador pode pagar uma multa básica de 100 dólares em média. Virá no seu cartão de crédito assim que a locadora receber o aviso. Quem cometer esse erro, para não ter de pagar a multa, tem de ligar para a concessionária, informar o ocorrido, a placa do carro, depositar o valor do pedágio na conta corrente deles e enviar o comprovante pelo correio. Já viu o trabalho né?

Os outros tipos de pedágios são pagos na hora em dinheiro e identificados pelas placas de “Exact Coins” e “Change Receipts” ou “Change Provided”.

O “Exact Coins” é o de moedas. Quem entrar nele deve ter as moedas necessárias no valor exato e jogar as mesmas numa espécie de cesta. Em algumas rodovias você só encontra este tipo de Box para pagamento em dinheiro, dessa forma é aconselhável andar sempre com moedas no valor de 1 e 2 dólares no painel do carro, prontas para uso.

O “Change Receipts” é igual aos nossos, possui um caixa onde você paga com dinheiro e recebe o troco. Temos ainda um último tipo que você recebe um ticket ao entrar na estrada. Quando sair, entrega o ticket no Box “Change Receipts” e eles irão calcular quanto você deve pagar.

Atenção que em algumas estradas, no caso a que liga New York a Philadelphia, por exemplo, encontramos apenas box com tarifador automático. Nesse caso, os últimos boxes do lado direito possuíam um local para tirar um ticket e este deve ser apresentado na saída da estrada, onde se encontra o atendente para calcular o valor devido! Parece que está virando uma tendência nos EUA de colocar na grande maioria pedágios automáticos em detrimento dos outros tipos.

Para quem quiser usar o tarifador automático é preciso verificar com a empresa onde você locou o carro, como funciona o sistema deles. A Hertz por exemplo não cobra tarifa nenhuma. Dentro do carro, atrás do retrovisor interno tem uma caixa, se você quiser usar o tarifador basta abrir a gaveta da caixa e as cobranças virão direto no seu cartão de crédito, simples assim. Em outras locadoras, pode ser cobrada além do valor do pedágio, uma taxa pelo uso do serviço. Sempre pergunte antes de usar, mesmo na Hertz, pois eles podem mudar a política de uso.

Câmbio Automático

Para quem nunca dirigiu um carro com câmbio automático a primeira coisa é esquecer que seu pé esquerdo existe. Portanto seu pé direito irá cuidar do acelerador e do freio. Se possível amarre o pé esquerdo na cadeira!

Você tem uma alavanca que é a marcha com as posições: P de “Parking” (estacionar e desligar o carro), N de “Neutral” (ponto morto), D de “Drive” (dirigir), R de “Reverse“ (ré) e 1, 2 ou 3 que são as marchas de força, usadas para manter o carro com torque constante, rebocar algo, andar na lama ou neve.

O carro só liga se a marcha estiver em “Park” e se você pisar no freio. A chave do carro só sai da fechadura se você colocar a marcha em “Park”, mesmo ele estando desligado. Para ligar o carro, você coloca a marcha em “Park”, pisa no freio e liga normalmente. Com o pé no freio você pega a alavanca de marcha que possui um botão na lateral, pressiona o botão e move a alavanca para “Drive” se quiser ir pra frente ou “Reverse” se quiser dar ré. Daí tira o pé do freio lentamente e ele já vai começar a andar. Para parar basta pisar no freio e para acelerar basta pisar no acelerador, só isso. Parado no sinal não precisa colocar a marcha em ponto morto (“Neutral”), basta ficar com o pé no freio. Quando quiser desligar o carro, você o estaciona, coloca a marcha em “Park” e desliga. Na meia embreagem é bem simples, quando você tiver de parar na ladeira basta pisar no freio. Na hora de andar, ao tirar o pé do freio ele não desce ou desce bem lentamente, aí é só acelerar mais um pouco que ele anda! Super fácil! Difícil mesmo é tirar o hábito de tentar pisar na embreagem para trocar de marcha e na volta para o Brasil ter de lembrar que ela existe de novo!! 

AQUECEDOR

Lá usaremos bastante o aquecedor do carro. Como isso não é comum por aqui no nordeste, as dicas básicas são: 

1. Colocar a saída do ar para os pés ou pés e painel frontal.
2. O botão azul e vermelho controla a temperatura do ar quente. Cuidado para não exagerar e transformar o carro numa sauna. O ideal é ficar mais para morno do que quente. 

BOTÃO DE EMERGÊNCIA

Esta é na verdade uma dica! Em alguns carros americanos existe um botão de emergência. O mesmo serve para entrar em contato direto com o 911, que equivale ao nosso 190 ou seja a polícia. Se você inadvertidamente apertar o mesmo, o rádio se desliga e em alguns instantes você ouvirá a voz da atendente. Para evitar este problema que pode até mesmo se transformar em multa, verifique se o seu veículo tem o dito botão e não aperte ele de jeito nenhum, a não ser é claro que você esteja numa situação de emergência. Para ajudar a identificar o tal botão, coloquei algumas fotos que encontrei na internet, o problema é que isso não é padronizado e cada carro coloca num lugar diferente.

ABASTECENDO

Nos EUA os postos são self-service, assim sendo somos nós quem abastecemos o veículo. Parece simples, mas para não pagar mico vão algumas dicas: a mangueira é curta, portanto veja sempre onde fica o bocal de abastecimento do veículo para que estacione com o mesmo voltado para a bomba. Se ficar ao contrário, a mangueira não vai chegar lá. Estacionado, veja o número de sua bomba "pump number" e se dirija ao caixa. Informe ao mesmo a bomba e o quanto de dinheiro você quer colocar. Você pode pagar com Travel Cheque, Visa Travel, dinheiro ou cartão de crédito. Em geral existem três mangueiras de combustível, você deve usar sempre a que está escrito "regular-unleaded". Caso encha o tanque e ainda sobre crédito, basta ir ao caixa novamente que ele te devolve o valor. É só falar “change pump number” e o número de sua bomba. 

Acima podemos ver uma bomba com 3 mangueiras. Basta escolher a que tem a gasolina Regular.

Agora temos a bomba com apenas uma mangueira. Neste caso você seleciona o combustível desejado apertando o botão amarelo correspondente. Lembro que gasolina Unleaded é o mesmo que gasolina  Regular.

Por fim temos a bomba com duas mangueiras. A da esquerda é de Diesel e a da direita de gasolina. Para utilizar a bomba de gasolina é o mesmo procedimento já citado para a bomba com uma mangueira.

Regras de Trânsito

Quem dirige no Brasil dirige tranquilo por lá. Vocês irão encontrar motoristas educados, que respeitam a sinalização, os pedestres e os outros ao redor. O importante é dirigir igual a eles, respeitando todas as placas e regras de condução, essa é a parte mais importante de todas! Lembrem-se de que lá, quando ocorrem acidentes as multas e indenizações são milionárias e as leis são pra valer! Multa é paga na hora, quando não tem dinheiro eles aceitam cartão e se a coisa é mais pesada você tem de ir ao juiz para que o mesmo determine sua pena. Tudo rápido! Portanto atenção é a palavra chave! Ah e pra quem acha que se for multado por um radar vai escapar da multa por morar no Brasil, lembre-se de que a locadora tem seu cartão de crédito, portanto você receberá em sua casa na conta do seu cartão a multa correspondente, pode ficar tranquilo quanto a isso.

A diferença principal entre o modo de dirigir do brasileiro e do americano é a seguinte: lá o carro é considerado uma arma. No Brasil as pessoas param para os carros, nos EUA os carros param para as pessoas. É preciso tomar muito cuidado porque a pessoa abaixa a cabeça e atravessa a rua. Se você atropelar alguém é cadeia certamente, sendo você brasileiro ou americano, não importa.

Seguem algumas regras e dicas de trânsito para evitar problemas e micos:

• Ande devagar, nada de pressa. Primeiro que estamos de férias e segundo que lá temos de seguir todas as leis de trânsito existentes, portanto atenção a todo instante. Modo educação máxima ligada: dar preferência, dar passagem, parar para pedestre, ligar seta, andar devagar.
• Você tem de se posicionar corretamente nas faixas! Num cruzamento por exemplo, a faixa da esquerda é pra quem vai entrar à esquerda, a do meio para quem vai em frente e a da direita para quem vai entrar à direita. Uma vez nelas, não se pode trocar de faixa. Também não se pode trocar de faixa em meio a um cruzamento. Troque de faixa antes ou depois do cruzamento, nunca no meio dele. Isso é muito importante, pois lá eles dirigem respeitando ao máximo essa regra e se você se posiciona erroneamente e tenta fazer a conversão errada não somente vai ouvir buzinas como pode receber uma multa. 

Exemplo de respeito às faixas em cruzamentos. Na situação 1, os carros em questão podem seguir direto ou fazer a conversão à esquerda, já na situação 2 o carro em questão só poderá ir direto ou virar à direita. Jamais ele deve tentar a conversão à esquerda, pois está na faixa errada para isso.
Muito importante! Observem os carros da situação 1. Se os dois saírem ao mesmo tempo, estarão quase em vias de se chocar, correto? Pois bem, já passei por isso e ocorre principalmente quando o cruzamento tem um semáforo. Neste você vai ver uma placa "Left Yeld on Green". Significa que o carro da outra faixa tem preferência de passagem! Logo você tem de esperar que eles passem para poder seguir adiante, mesmo com o sinal VERDE para você. Na verdade o sinal abre tanto para você como para ele ao mesmo tempo.

Mais exemplos de respeito às faixas. O carro amarelo que está na faixa do meio só poderia continuar o seu trajeto, sem fazer nenhuma conversão, já os outros dois carros podem fazer a conversão normalmente. Um detalhe da situação 6 é que na faixa do meio também é possível fazer a conversão à direita, basta observar a sinalização horizontal.

Um exemplo clássico que se vê muito na Flórida. Na faixa do meio (7) é possível fazer conversão à esquerda ou direita, mas observe que após a conversão os carros não podem escolher qualquer faixa. O azul obrigatoriamente na conversão à esquerda tem de ficar na faixa mais à direita e o branco na faixa mais a esquerda (observem as setas).

Seguem mais exemplos abaixo, observem as setas:

• Num sinal, se você vai entrar à direita num cruzamento, mesmo que o sinal esteja fechado para você é permitido fazer a conversão caso não tenha carros ou pedestres. Isso só é proibido se tiver uma placa escrita "No Turn on Red". Mas muito cuidado, pois como o sinal está fechado para você pode ter um pedestre atravessando ou um carro passando. Portanto se for passar o sinal, preste muita, mas muita atenção mesmo! Em Nova York, especificamente, essa regra não vale! O sinal fechou tem que parar, só que sempre que for virar a direita, mesmo com o sinal aberto para você, cuidado com os pedestres, pois o sinal também abre para eles e eles tem preferência sempre!

Placa que indica a proibição de virar à direita quando o sinal está fechado.

• Quando ver uma placa "Stop", pare o carro mesmo! Pare completamente mesmo que você veja que não tem ninguém, mas pare! Não é diminuir como fazermos aqui não!!! É parar de verdade! Imobilizar o veículo. Alguma dúvida ou tenho de escrever de novo que tem de PARAR? E mesmo se o carro a sua frente parou e você também, quando ele sai você não pode sair atrás dele sem parar. Avance um pouco até a faixa e pare novamente. O carro de trás faz a mesma coisa.
• Num cruzamento de 4 vias sem sinal você deve parar e a preferencial não é de quem está à direita e sim de quem chegou primeiro. Isso aí! Eles decoram quem chegou primeiro. A cena é a seguinte, um carro se aproxima e como tem uma placa de "Stop" ele pára, aí vem outro carro do lado oposto e também pára, se aproxima um cara do lado esquerdo e depois outro do direito e todos então param. Aí finalmente o primeiro que parou segue, depois o segundo e assim por diante, simples assim.
• Pedestre atravessa na faixa e fora dela numa boa, portanto atenção a eles! O cara fez menção de que vai atravessar, pare!
• Ônibus escolar (aqueles dos filmes, pintados de amarelo) e ruas que cruzam escolas são um capítulo à parte. Quando você ver um desses dois fique atento, mas é atento mesmo!! Quando um ônibus escolar parar para apanhar ou desembarcar estudantes, todos os carros que estiverem na mesma rua devem parar nas duas mãos! Só pode voltar a andar quando o ônibus recolher o sinal de “Stop”, parar de piscar as luzes e começar a se movimentar. Não seguir essa regra não resulta só em multa, portanto atenção e cuidado!  Para exemplificar melhor, na imagem abaixo na situação 1 de pista com mão e contramão, ambos os carros devem parar. Na situação 2, múltiplas pistas, mas sem divisão física entre elas, todos os carros devem parar. Na situação 3, como existe uma divisão física na pista (terra, grama ou barreira), apenas os carros atrás do ônibus são obrigados a parar, mas os da outra via devem prosseguir com cuidado. 

• Perto das escolas existe uma placa com luzes amarelas no topo. Quando as luzes estiverem piscando (horário de entrada e saída das escolas) tem que se reduzir a velocidade para 20 milhas por hora. Nestes pontos existe fiscalização pesada para garantir a segurança das crianças.

• Nas grandes avenidas existem pistas centrais separadas por faixas amarelas. Essas pistas servem para entrar a esquerda ou para fazer retorno. Jamais usar essa pista central para ultrapassagem ou você pode levar uma tremenda multa.

Exemplo de pista central entrar para entrar a esquerda.

Exemplo de pista central para retorno. Para retornar é necessário encontrar o local em que a faixa divisória termina e aí sim é permitido o retorno. Observar ainda as placas que indicam o fim da divisão entre as pistas “End Divided Road” e a liberação para o retorno “U-Turn OK”.

• Se perder uma entrada ou conversão nada de ligar o pisca e sair cortando todo mundo pra consertar, aceite seu erro e lá na frente faça o retorno corretamente, melhor do que levar uma multa.
• Sempre que mudar de faixa, lembre de sinalizar! Aliás, sinalizar é a palavra chave. Quem não se lembrar desse detalhe pode levar uma multa ou uma buzinada (eu levei!).
• Numa autopista, diferente do Brasil, quem está na faixa da direita deve ajudar quem está entrando na pista, seja diminuindo a velocidade ou mudando de faixa. Apesar de você ter a preferência, isso não te exime de ser educado, é lei. Portanto facilite pra ele.
• Os limites de velocidade na Flórida são os seguintes: 55-70 mph (90-105 km/h) nas rodovias; 20-30 mph (32-48 km/h) nas áreas residenciais e 15 mph (24km/h) em áreas próximas a escolas. Observe que na Interestadual você pode ser multado por transitar abaixo da velocidade mínima! Não se preocupem com a conversão de milhas para quilômetros, o importante não é a escala e sim o valor absoluto, então se a velocidade é de 70 mph, mantém o ponteiro nele e pronto!
• Caso comece a chover é obrigatório manter os faróis acessos, mesmo de dia. Alguns carros já ficam com o farol acesso o tempo todo automaticamente.
• Para estacionar verifique se a vaga escolhida está designada por faixas brancas no chão. Jamais estacione em locais marcados por linhas azuis, por placas indicando "Tow Away Zone" e "Disabled - Handicapped" (são vagas exclusivas para deficientes).
• Caso tenha estacionado num local pago, observe de que tipo ele é: parquímetro,  "Pay and Display" ou por tempo determinado. Se for parquímetro você deve colocar as moedas no aparelho de acordo com o período que pretende deixar o carro estacionado (em geral aceitam somente moedas de US$0,25). Caso o dispositivo seja "Pay and Display" você deve depositar o valor desejado e colocar o recibo impresso no pára-brisa do seu veículo e se a vaga for gratuita por prazo determinado, geralmente de 30 minutos ou 1 hora, obedeça!
• Se você estiver dirigindo na faixa da direita (a que fica próxima ao acostamento) e verificar que uma viatura policial está estacionada no acostamento após parar outro veículo, você deve diminuir sua velocidade e trocar de faixa sinalizando e passando para a faixa mais a esquerda, afastando-se do acostamento! Caso não faça isso, o policial pode se sentir “ameaçado” por seu carro passar próximo a ele e solicitar que outra viatura te intercepte e aplique a multa cabível. Este procedimento de se afastar do acostamento tem por objetivo preservar a vida e a segurança do policial.
• Se você estiver dirigindo na faixa da direita (a que fica próxima ao acostamento) e verificar que tem um ciclista andando próximo ao acostamento você deve diminuir sua velocidade e ultrapassá-lo com uma distância mínima de 1,5 metros! Caso não faça isso e o ciclista se sinta “ameaçado” por você ter passado próximo demais dele, o mesmo pode anotar sua placa e encaminhar a mesma à polícia! A multa é certa! Essa lei já está valendo ao menos no estado da Pensilvânia, mas pude ver várias ciclovias próximas a Tampa e é bem possível que a regra seja a mesma.

SINAIS DE TRÂNSITO

 Segue uma lista de sinais de trânsito diferentes dos nossos:

Passagem de trem à frente.

Exemplo de placa de limite de velocidade

Veículo Lento.

Semáforo ou sinal de parada à frente.

Passagem preferencial à frente.

Luz vermelha piscando indica que você deve parar o carro e após isso, caso a pista esteja livre de pedestres e carros, pode avançar continuando seu trajeto.

Luz amarela piscando é igual aqui. Você deve diminuir a marcha e avançar com cuidado, prestando atenção a pedestres e carros.

Este sinal indica que você pode virar a esquerda quando o sinal ficar verde, mas deve dar preferência a outros carros que venham do sentido oposto. Isso quer dizer que o sinal abre para você e para os carros do sentido oposto, só que eles podem cruzar a sua faixa e aí você tem de esperar eles passarem para poder virar a esquerda.

Luz vermelha acesa ao mesmo tempo que a seta verde, indica que você pode prosseguir com cuidado no sentido da seta, dando a preferencial aos outros carros e pedestres.

Indica que há cascalho na pista.

Indica que há uma depressão adiante.

Indica que há pista com piso menos consistente adiante (areia, lama, etc).

Estreitamento de via adiante.

Fim do asfalto adiante.

Pista com ranhuras à frente.

Indica que há uma lombada adiante.

Estrada áspera.... seja lá o que isso queira dizer.

Fim de faixa, passe para a esquerda.

Usada em pistas de acesso às autopistas. Esta placa é acompanhada de luzes amarelas piscando em cima e abaixo dela. Deve-se observar o sinal vermelho ou verde que indica se você pode entrar ou não na autopista.

Curva acentuada à direita. Reduza velocidade.

Proibido ultrapassar.

Quem estiver na faixa da direita é obrigatório a virar à direita.

Todos os motoristas devem formar uma fila única à esquerda.

Indica que quem estivar na faixa da esquerda tem obrigatoriamente que virar a esquerda. Quem está na faixa da direita pode ir direto ou virar a esquerda.

Contra mão.

Caso seja um X branco ou vermelho, indica que não se deve circular na faixa em questão. Deve-se mudar para outra faixa imediatamente. Caso seja amarelo saia da faixa também, pois ele irá mudar em breve para vermelho.

Exemplo de pista central que pode mudar o sentido de acordo com a necessidade. De preferência não entrar nela de forma alguma, mesmo que sinalizada.

Exemplo de fim de pista. A pista à direita irá terminar em 1/4 de milha servindo para uma saída. Você deve permanecer nela caso queira sair da via ou deve passar para a faixa a esquerda caso negativo. Observar que a faixa branca no chão é mais grossa e isso também indica que a faixa irá terminar.

Existem também outras formas de se indicar o fim de faixa, como placas indicativas e sinais horizontais.

ASSALTOS

Em Orlando e Miami, pelo fato de nós brasileiros comprarmos muitas e muitas coisas estão ocorrendo arrombamentos de veículos para roubarem as compras. O pessoal compra um monte de coisa, coloca no bagageiro do carro e volta para comprar mais. Quando retornam, já levaram tudo. Uma das coisas que disfarça esse triste acontecimento é o carro ter bagageiro fechado, tipo sedan ou um SUV que tem cobertura de bagagem. Na minivan nós colocávamos as compras no compartimento que fica escondido no chão do carro. Outra coisa é que não deixávamos as compras no carro, só na hora de ir embora para não dar mole. Existe também uma dica de colocar as compras no carro, sair com ele do estacionamento como se fosse embora, dar a volta no shopping e estacionar novamente em outro local, aí os arrombadores não saberão que seu carro já está com o bagageiro cheio de compras.

PLANOS DE ALUGUEL

Nas locadoras é importante observar a questão do seguro! Recomendo sempre que façam a cotação com os seguros CDW e LDW inclusos. Além dos seguros é possível incluir como opcional o segundo motorista e o tanque extra. Acho o tanque extra interessante, pois com ele não precisa devolver o carro com o tanque cheio. Posso assegurar que é um stress a menos. 

Lembro que o motorista principal é o cara que apresenta o cartão de crédito na hora de pegar o carro, ok?

CARROS

São um sonho à parte. Preparei uma lista para ajudar na escolha. Claro que a depender de quando se vá é possível que o modelo apresentado já não esteja valendo, mas com certeza ele será substituído por um modelo equivalente. Para compreender melhor, cada classe possui um modelo padrão que é o que possivelmente será alugado, mas existe a possibilidade de pegar outro modelo de mesma classificação, por exemplo: se na lista aparece o Toyota Corolla pode ser ele, que é o principal, ou um substituto como o Honda Civic, Chevrolet Vectra, Chrysler 200, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, etc.

Dizem que o menor veículo tem o tamanho aproximado do corsa (acho que é lenda, pois se existe Corsa por lá não vimos nenhum) e o maior é maior do que qualquer SUV que você já tenha visto aqui no Brasil!! Todos eles têm câmbio automático e vários opcionais. Nada que se compare aos nossos carros, podem ter certeza. Na escolha lembrem-se de que na volta as compras ocuparão um bom lugar no carro, portanto o mesmo terá de comportar os passageiros e suas malas!!! Para que vocês pensem direito, lembrem que no mínimo cada pessoa pode ter duas malas grandes e uma pequena, imaginem agora que em cada veículo vão apenas 4 pessoas, só aí vocês teriam 8 malas grandes e 4 pequenas para colocar nesse carro.... Vai caber?

A vantagem da minivan é ter muito espaço para as malas, pois os bancos do fundo podem ser rebatidos. Confirmamos isso na prática, pois com 5 pessoas rebatemos dois bancos no fundo, couberam 10 malas e ninguém ficou com mala embaixo do pé ou no colo! Outro carro sugerido é o SUV, pois também tem um bom espaço para a bagagem.

Seguem nas próximas páginas as classes e os carros exemplos de cada uma (Locadora Alamo).

Classe Economy

Chevrolet Aveo

Li que esse carro substituiu nos EUA o Corsa. Se observarem bem verão que ele muito parecido com o Agile ou o Sonic da Chevrolet.

Classe Compact

Nissan Versa

Esse tem por aqui, só que o nome é diferente. Ele é o nosso Nissan Tiida.

Classe MidSize

Toytota Corolla

Além do Corolla, temos também no MidSize o Focus Sedan, o GM HHR (que segue abaixo) e até mesmo o Volkswagen New Bettle (novo fusca). Acho que esse último não tinha nada a ver com essa classe, mas tava lá.

Classe MidSize

GM HHR

Esse carrinho estilo retrô é muito visto por lá. Simpático e econômico, mas não é muito espaçoso apesar de parecer uma perua, pois o porta-malas dele é curto e o piso é muito alto. Nele cabem apenas duas malas grandes no fundo.

Classe Standard

Ford Fusion

Enquanto que aqui o Ford Fusion é carro de barão, lá ele é o carro de aluguel standard dos americanos!

E pensem ainda que ele é considerado um sedan médio.

Classe FullSize

Chevrolet Impala

Esse aqui é o sedan grande deles!!! Para comparar, acho que seria algo do tamanho do Chevrolet Ômega ou Ford Mondeo.

Classe Premium

Buick Regal

Para quem quiser um sedâ um pouco mais luxuoso (como se os carros que apareceram até agora não fossem luxuosos) você pode escolher a classe premium. Segue o modelo correspondente.

Classe MidSize SUV

Ford Escape

Esse Ford Escape seria o equivalente ao nosso Ford Eco Sport, com a diferença de ser bem maior! Acho que equivale em tamanho ao nosso Captiva da Chevrolet.

Classe Standard SUV

Grand Cherokee

O Cherokee é o SUV padrão deles, quem diria né? Aqui ele é o nosso SUV de sonho, carro de alto luxo para poucos. Lá é para todos... Olha a chance de dirigir um!!

Classe Minivan 7 lugares

Dodge Grand Caravan

Essa eu digo, é fantástica! Confortável, enorme, luxuosa. Carrão mesmo! Cabem 7 e ainda sobra lugar para malas no fundo. Se rebater alguns dos bancos traseiros então haja espaço! E ainda tem lugar para bagagem no piso do carro, onde cabem até duas mochilas!

Classe Minivan 7 lugares

Kia Sedona

Essa é tão grande quanto a Dodge Grand Caravan, mas nos pareceu um pouco mais espartana e não sei se tem espaço abaixo do piso.

Classe Minivan 8 lugares

Toyota Siena

Essa é a atual rainha das minivans, pois comporta até 8 pessoas, mas é um 8 meia boca, pois se vocês prestarem atenção no banco que fica bem no meio, no centro, só cabe uma criança pequena.

Caso não se use os bancos traseiros, o espaço para malas aumenta enormemente.

Dizem também que ela é mais econômica do que a Grand Caravan, pena que o preço também é maior.

Classe Fullsize Crossover

Dodge Journey

Esse é o SUV grande deles. Comporta até 5 pessoas mas o bagageiro é gigante!

Classe Fullsize SUV

Chevrolet  Tahoe

O segundo maior SUV disponível (o maior atualmente é a Suburban). Comporta até 7 pessoas, mas nesta configuração diminui bastante o espaço para as malas. Já com 5 pessoas, o bagageiro é gigante!